شبیه سازی دو بعدی عملکرد کاتالیست کانورتر

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک
  • نویسنده مریم مهدی نژاد
  • استاد راهنما رضا ابراهیمی
  • تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
  • سال انتشار 0
چکیده

امروزه آلاینده های موجود در جو زمین به یکی از بزرگترین معظلات بشری تبدیل شده است. یکی از مهمترین منابع آلاینده های محیط زیست خودروها می باشند. به همین دلیل روشهای مختلفی برای کاهش آلاینده ها در خودروها پیشنهاد شده است از جمله این روشها استفاده از کاتالیست کانوتر می باشد. کاتالیست کانورتر در مسیر گازهای خروجی خودرو نصب شده و گازهای آلاینده خروجی از خودرو را به گازهای احتراق کامل تبدیل می کند. در این پایان نامه عملکرد کاتالیست کانورتر مورد بررسی قرار گرفته و رفتار کاتالیست کانورتر به صورت دو بعدی مدلسازی شده است برنامه ای به زبان c++ نوشته شده است در این برنامه رفتار کانالیست کانورتر نسبت به شرایط ورودی مختلف نظیر دما، غلظت اجزا و سرعت ورودی گاز برای چهار آلاینده مونو اکسید کربن، بروپیلن، متان و مونو اکسید نیتروژن شبیه سازی شده است. شرایط هندسی، فیزیکی و شیمیایی کاتالیست قابل تنظیم می باشد. بازده کاتالیست کانورتر در حالتهای مختلف کاری موتور (مخلوط رقیق، استوگیومتری و غنی) برای گازهای آلاینده نسبت به دما و زمان مورد بررسی قرار گرفته است مشاهده شد که کاتالیست کانورتر بهترین راندمان را در حالت استوکیومتری دارا می باشد. در این پایان نامه رفتار دمایی کاتالیست نیز مورد بررسی قرار گرفت. در انتها، مقایسه ای بین نتایج به دست آمده از مدلسازی و تحقیقهای مشابه در این زمینه انجام شده است.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

شبیه سازی ذوب سیستمهای دو بعدی

  The study of a two-dimensional (2-D) system started nearly half a century ago when Peierls and Landau showed the lack of long range translational order in a two-dimensional solid. In 1968, Mermin proved that despite the absence of long range translational order. Two-dimensional solids can still exhibit a different kind of long range bond orientation. During the last decade, fascinating theori...

متن کامل

شبیه سازی ذوب سیستمهای دو بعدی

در این مقاله سیستمهای دوبعدی از دیدگاه نظری, تجربی و شبیه سازی کامپیوتری مورد بررسی قرار گرفته و سپس مراحل انجام شبیه سازی دینامیک مولکولی تشریح شده است. ذوب یک بلور نمک یونی دوبعدی را توضیح داده و نتایج شبیه سازی سیستمهایی با 16, 64 و 256 ذره ارایه می گردد. نتایج نشان می دهد که گذار ذوب مورد شبیه سازی از نوع مرتبه اول است. سیستم مورد شبیه سازی را پس از ذوب گرم کرده و سپس مایع گرم را سرد کرده ت...

متن کامل

شبیه سازی عددی دو بعدی اندرکنش شاک و حباب در جریان های دو فازی تراکم پذیر

در این مقاله تاکید اصلی بر تسخیر دقیق فصل مشترک و مطالعه اندرکنش شاک و حباب در جریان‌های دو فازی گاز-گاز و گاز – مایع است.  بدین منظور برای اولین بار از حلگر ریمان HLLC و روش حل عددی گودونوف برای معادلات دو سیالی 5 معادله‌ای کاپیلا استفاده شد و کد نویسی به صورت دوبعدی و با دقت مرتبه دو انجام شد. مسائل اندرکنش شاک و حباب هلیم در هوا و حباب هوا در آب شبیه­سازی شد.  نتایج عددی بدست آمده برابری عال...

متن کامل

بررسی و شبیه سازی کانورتر SEPIC با آلمان های نیمه هادی در سیستم رانش الکتریکی

: امروزه از یک سو، تجهیزات الکتریکی در هر کشتی برای ارتباطات، سیستم‌های موقعیت‌یابی، راندن موتورها مورد نیازند و از سوی دیگر، امکان کنترل موتورهای الکتریکی با سرعت متغیر در یک محدوده کوچک با توان بالا، قابلیت اطمینان و قیمت تمام شده، راه حل های رقابتی، استفاده از رانش الکتریکی را ضروری ساخته است. یکی از بخش های تشکیل دهنده‏ی سیستم رانش الکتریکی کانورترها هستند که به منظور دستیابی به سطوح ولتاژ ...

متن کامل

شبیه سازی عددی دو بعدی انتشار آلودگی از دودکش یک مجتمع صنعتی

آلودگی محیط زیست امروزه به یکی از مشکلات اساسی بشر تبدیل شده است. دانستن نحوه انتشار آلودگی پس از خروج از دودکش و عوامل موثر بر آن می تواند برای مدیریت آلودگی و کاهش اثرات آن کمک کننده باشد. در تحقیق پیش رو هندسه ای دو بعدی برای شبیه سازی دودکش و فضای انتشار آلودگی در نظر گرفته شده است. حل به صورت CFD صورت گرفته است و تاثیر عوامل مختلف مانند طول دودکش، سرعت خروج آلاینده ها و سرعت باد بر نحوه ان...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023